最近几年，非洲基建热潮一浪高过一浪，莫桑比克更是其中的热点。公路、铁路、港口、电站、矿山，大大小小的项目遍地开花。这些项目需要大量的工程设备和建材，其中很多大型设备都要靠特种柜运输。有人问，莫桑比克特种箱运输真的有效吗？在非洲基建项目中，特种柜到底扮...

做特种箱运输的人都知道，重心计算和装箱方案是最基础也最重要的环节。重心偏了，装箱方式不对，轻则箱体变形、货物损坏，重则吊装的时候出安全事故。以前这些都靠老师傅的经验，凭感觉算，靠手艺装。但经验这东西，因人而异，新人学起来慢，老手也有失手的时候。现在有...

莫桑比克特种箱运输，从来不是一家公司就能搞定的事。从国内到国外，从海上到陆地，涉及船东、码头、清关行、拖车公司、吊机公司等多个环节。谁能把这些资源整合好，谁就能提供更好的服务。单打独斗的时代已经过去了，现在拼的是生态，是合作矩阵。今天就来聊聊，莫桑比...

OOG特种箱的海运费，一直是大件物流成本的大头。特别是超尺寸附加费，超得越多，费用越高，有时候超尺寸附加费比基础海运费还贵。很多企业觉得，设备就是这么大，没办法。但实际上，通过合理的箱型选择和包装调整，很多时候能大幅降低OOG海运费。今天就来聊聊这些优化策...

大件物流一直是企业供应链管理的盲区。普货可以通过物流系统实时追踪，大件特种箱运输却还停留在微信问、电话催的原始阶段。货物到哪了？清关了没？什么时候能到工地？全靠业务员追着货代问，信息滞后还不一定准。对于B2B工程企业来说，大件物流的不可视化，直接影响项...